Комплект моторных редукторов для автомобильных систем высокоточной передачи

Комплект моторных редукторов для автомобильных систем высокоточной передачи

Переменные механизмы Great Wall Motor (GWM) представляют собой высокоточные автомобильные переменные механизмы, разработанные независимой компанией GWM Hive Transmission, специально разработанные для трансмиссий 7DCT/9DCT/9AT/DHT и приводной оси.охватывающие все категории, включая трансмиссионные механизмы, конечные приводы, дифференциальные передачи и спиральные косые передачи.Ядро поддерживает все бренды GWM (Haval), WEY, ORA, Tank и т. д.), служащие ключевыми компонентами для эффективной передачи, низкого шума, плавности и высокой грузоподъемности в силовых агрегатах GWM.

Характеристики продукта

• Полная серия, охватывающая DCT/AT/гибридные трансмиссии, устанавливающие поперечные/продольные платформы.
• Зубы тонкой высоты, спиральные зубы и модификация барабана, плавная передача с отличной NVH.
• Карбуризация и тушение аэрокосмического класса, твердая поверхность (HRC58-62) с жестким ядром, сильная устойчивость к ударам.
• Высокая точность (ISO класс 4-7), 0,9μm CMM инспекция, без сдвига шока.
• Легкий сплав, на 15%-25% легче традиционных редукторов, высокая эффективность и экономия энергии.
• Устойчивость к высокой/низкой температуре (-40°C~150°C), адаптация к экстремальным условиям и долгосрочной тяжелой нагрузке.
• Модульная и стандартизированная конструкция, совместимая с несколькими платформами, уровень отказов < 1%.

Таблица технических параметров

Рабочий принцип

• Передатчики: пары передач с разными зубами, многоступенчатые соотношения через переключение сцепления, снижение скорости и увеличение крутящего момента.
• Спиральные коленчатые редукторы (конечный привод/дифференциал): 90° поперечный привод вала, преобразование горизонтальной в вертикальную мощность, распределение скорости левого/правого колеса.
• Модификация и оптимизация сетки: модификация барабана и тонкие зубы повышают соотношение контакта, равномерное распределение нагрузки, меньший шум и удар.
• Путь питания: двигатель → входной вал → коробка передач → конечный привод → дифференциал → колеса, эффективная выходная мощность.

Основные применения

• Основные части трансмиссии для трансмиссий GWM 7DCT/9DCT & 9AT.
• Спиральные косы для танковых/хавальных/WEY конечных приводов и дифференциалов.
• Снижающие редукторы для гибридных и чисто электрических приводов DHT.
• Поддержка пикапов, внедорожников, внедорожников и легковых автомобилей.
• Высокоточные редукторы для электроосей NEV и распределенных систем привода.
• Модели правого привода и трансмиссии глобальной цепочки поставок.

Преимущества продукта

• Высокая эффективность: Максимальная эффективность 98%, 95,6% в целом, расход топлива снижается на 5% -8%.
• Ультранизкий шум: зубы тонкой высоты + модификация, NVH снизилась на 3-5 дБ, тихая езда.
• Сверхпрочная прочность: Процесс аэрокосмического класса, 250 000 км без капитального ремонта, уровень отказов на 1/3 ниже, чем в промышленности.
• Экстремальная адаптация: стабильная при -40°C, 150°C, плато и внедорожных условиях.
• Легкий вес: снижение веса на 15%-25%, лучшая реакция и меньшее потребление энергии.

Процесс производства

• Проверка сырья (ультразвуковое испытание) → 2.
• Передняя термическая обработка (нормализация) → 4.
• Степной свертывающий механизм (Gleason/Klingelnberg) → 6.
• Ацетиленовая карбуризация + газификация инертных газов (аэрокосмический класс)
• Низкоскоростное закаливание → 9.
• Степень четкости:
• Измерение CMM (Zeiss 0,9μm) → 13. Испытание сетки
• Противоржавеющая обработка → 15. Чистая сборка → 16. Упаковка и хранение

Установка и эксплуатация

• Очистить корпус, редукторы и подшипники перед установкой, удалить примеси и отломы.
• Строго контролировать расстояние центра, параллелизм и перпендикулярность, допустимость ≤ 0,005 мм.
• Регулируйте обратную реакцию (0,15-0,3 мм) и контактный рисунок (60-80%).
• Наполните специальным маслом ГЛ-5/МТФ, чтобы обеспечить правильный уровень.
• 30 минут без нагрузки, проверка шума, повышение температуры и утечки.
• Постепенное испытание нагрузки, подтверждение плавного сдвига, отсутствие удара и аномальный звук.
• Регулярные (5000-10,000 км) проверки качества масла, уровня и износа оборудования.