Общий гипоидный редуктор спиральный колючий колючий вал редуктора 90 градусов прямоугольный уклон

Общие гипоидные редукторы спиральные бебельные редукторы с 90-градусным уклоном от правого угла

Гипоидные редукторы - это тип спиральных косых редукторов, которые имеют смещенный вал и не пересекающиеся оси.Они обычно используются в различных приложениях, где требуется высокая передача крутящего момента и компактный дизайн.

• С точки зрения соотношения уменьшения: обычные гипоидные редукторы, как правило, имеют умеренное соотношение уменьшения, как правило, от 3:1 до 10:1Эти передачи предназначены для обеспечения умеренного снижения скорости и соответствующего увеличения крутящего момента.
• С точки зрения применения: общие гипоидные редукторы обычно используются в различных приложениях, где требуется умеренное снижение скорости и увеличение крутящего момента.Они встречаются в автомобильных дифференциалах., электроинструменты и другие машины, требующие баланса между скоростью и крутящим моментом.

Гипоидные редукторы - это специальный случай спиральных косых редукторов. Особенность заключается в том, что оси двух колес перпендикулярны, но не пересекаются, и есть определенное расстояние смещения,что технически называется смещением.

Характеристики гипоидных передач:

• Изменения угла передаваемого крутящего момента
• Способен выдерживать большие нагрузки
• Трансмиссия более стабильная и шум ниже
• Регулируемое смещение

Преимущества гипоидной передачи:

1. Ось малого колеса смещается, что увеличивает угол спирали малого колеса, что приводит к значительному увеличению диаметра малого колеса,тем самым повышая прочность и жесткость маленького колеса; и достижение большего коэффициента передачи, чем спиральные косые редукторы при тех же условиях.
2. Относительное скольжение по направлению длины зуба и по направлению высоты зуба, поэтому поверхность зуба изношена равномерно.улучшает отделку поверхности зуба и уменьшает шум.
3. Сдвиг оси позволяет большей свободы в расположении передачи в пространстве.
4. Ось смещена и может быть пересечена, и оба колеса могут поддерживаться стабильными пересечениями.
5. Малый угол колесной спирали увеличивается, прочность значительно улучшается, и он может адаптироваться к большему коэффициенту передачи.
6. Хорошие условия смазки и высокая эффективность передачи.

Недостатки по сравнению с другими типами шахтных приводов:

1. Расчет и конструкция гораздо сложнее, чем у других пар передач.
2. По сравнению с общими ортогональными спиральными спиральными шпорными шестернями расчет регулировки зубов более сложен, а сопоставление зоны контакта также затруднено.
3. Условия смазки высоки, и требуются специальные гипоидные смазочные материалы.